از کارافتادن موتور هواپیما عامل سانحه آنتونوف ۱۴۰ بود

به گزارش جارپرس به نقل از ایرنا، علیرضا جهانگیریان روز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگاران، افزود: اطلاعات اولیه نشان می دهد خلبان این هواپیما پس از از کار افتادن موتور آن تلاش کرده هواپیما را در مسیر مستقیم نگه دارد اما به علت آنکه خلبان نتوانسته هواپیما را کنترل کند متاسفانه بعد از ۲ ثانیه پرواز از ارتفاع ۴۵ متری سقوط کرده است.

وی تصریح کرد: اطلاعات جمع آوری شده حاکی از آن است همه مسافران پس از سقوط این هواپیما زنده بوده اند اما به علت آتش سوزی ۴۰ نفر از هموطنان ما در این سانحه کشته شده اند و تنها ۸ نفر از مسافران آن سالم ماندند.

وی تصریح کرد: عملکرد موتور هواپیما به دمای هوا و ارتفاع فرودگاه بستگی زیادی دارد و هوای بیش از ۳۸ درجه بالای صفر باند فرودگاه مهرآباد و ارتفاع این فرودگاه سبب شده عملکرد موتور این هواپیما کارایی لازم را نداشته باشد زیرا پس از آنکه خلبان قصد اوج گیری داشته موتور سمت راست آن از کار افتاده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: پس از سقوط این هواپیما برای نخستین بار کمیته بررسی سانحه تشکیل و ۱۱ گروه تخصصی نیز کارهای تخصصی خود را در این زمینه آغاز کردند. کارشناسان شرکت اوکراینی سازنده این هواپیما و کارشناسان روسیه نیز در این بررسی ها حضور داشتند.

جهانگیریان با بیان آنکه این هواپیما صبح همان روز از اصفهان به تهران پرواز کرده بود و هیچ اشکال فنی نداشته است؛ گفت: به محض آنکه از تهران عازم طبس شد پس از پرواز به طرف طبس هنگامی که درصدد بلند شدن از زمین بود موتور آن از کار افتاد و به علت آنکه خلبان و کمک خلبان از کار افتادن موتور به موقع مطلع نشدند این هواپیما به علت عدم سرعت کم و به هم خوردن نیروی تعادل آن در محوطه بلوار مینا سقوط کرد.

وی گفت: بررسی کمیته های تخصصی نشان می دهد خلبان این پرواز بسیار تلاش کرده که ارتفاع هواپیما را افزایش دهد تا بال های هواپیما به جایی برنخورد اما به علت سرعت کم و عدم قرار گرفتن این هواپیما در مسیر مستقیم به علت آنکه هواپیما نتوانسته اوج بگیرد بلافاصله پس از ارتفاع گرفتن سقوط کرده است.