انتظار برای تکمیل بزرگراهی که تردد به شمال کشور را روان می کند

به گزارش جارپرس از ایرنا، عملیات عمرانی این طرح اواخر دهه ۸۰ بین استان های تهران و البرز آغاز شد که انتظار می رفت در کمتر از ۳ سال تکمیل و ترافیک بین این دو منطقه پرجمعیت روان سازی شود.
مشکل از آنجا آغاز شد که حدود ۳۰ کیلومتر از بزرگراه بدون تکمیل طرح در استان البرز، زیربار رفت و ترافیک آن به بزرگراه قدیمی تهران – کرج سرازیر شد.
قرار بود این بزرگراه با احداث دو بزرگراه جدید در شرق کرج به دو شاخه شمالی و جنوبی تقسیم شود، اما نه تنها این بزرگراه ها احداث نشد، بلکه ترافیکی مضاعف بر البرز و کلانشهر کرج تحمیل کرد، به گونه ای که عصرها ترافیک سنگین چندکیلومتری در ورودی شرقی کرج مسافران را کلافه، هوا را آلوده و ترافیک را فشرده تر کرده که آثار روانی بسیار بر شهروندان این کلانشهر و مسافران شمال کشور دارد.
افشین پیرنون مدیر ساخت و توسعه راه های استان البرز می گوید که این بزرگراه هفت کیلومتر مانده به کرج به علت مشکلات عدیده نیمه کاره مانده و گره کور ترافیکی در شرق استان البرز به وجود آورده است.
وی ادامه داد: بزرگراه شهید همت دارای سه فاز است که فاز اول آن ۵٫۵کیلومتر و فاز دوم آن پنج کیلومتر و فاز سوم نیز چهارکیلومتر مسافت دارد.
پیرنون اظهار کرد: عملیات اجرایی این بزرگراه در حال انجام است، اما وجود معارضان و املاک شخصی ادامه کار را دشوار کرده است.
مدیر ساخت و توسعه راه های البرز افزود: فاز دوم بزرگراه شهید همت در محدوده شهرک المهدی کرج قرار دارد که قرار است به کمربند شمالی متصل می شود.
پیرنون بیان داشت: برای ادامه پروژه بزرگراه همت علاوه بر شرایط موجود و مشکلات اساسی مانند وجود معارضان، تملک اراضی طرح و تغییرات، نبود اعتبار کافی نیز نقش بزرگی در به سرانجام نرسیدن این طرح بزرگ داشته است.
وی گفت: در سال گذشته ۷۰۰ میلیارد ریال اعتبار برای اجرای پروژه بزرگراه همت اختصاص یافت که تنها ۳۰۰ میلیارد ریال آن تخصیص یافت.
پیرنون افزود: اعتباری که در سال جاری برای بزرگراه همت تخصیص یافته کمتر از سال گذشته است و این مبلغ هم ممکن است تخصیص کامل پیدا نکند.
حمیدرضا ابوالحسنی رئیس شورای شهرستان کرج نیز در این باره می گوید: دولت سال گذشته اعتباری برای ساخت این پروژه اختصاص داد اما به دلایلی این اعتبار جذب نشد.
وی بیان داشت: شرکت پیمانکاری و مجری پروژه شهید همت باید طبق قراردادی که با دولت بسته کار کند، اما علت کم کاری و ناتوانی خود در جذب بودجه را به دولت نسبت می دهد.
وی با بیان اینکه اکنون دولت هیچ مشکلی در خصوص تامین اعتبار این پروژه ندارد، گفت: دولت به تعهداتش عمل می کند، اما علت رکود پروژه کم کاری پیمانکار است.
وی خاطرنشان کرد: آنچه در مجلس مصوب می شود، تعهدات دولت است که آنها را اجرا می کند، اما نمی تواند فراتر از مصوبه مجلس اعتباری را اختصاص دهد.
وی گفت: مسافت بزرگراه شمالی کرج در امتداد بزرگراه شهید همت ۱۷کیلومتر است
اما شهرداری کرج برای اجرای این کمربنداعتبار ندارد.
ابوالحسنی، هزینه ساخت بزرگراه شمالی کرج (ادامه بزرگراه شهیدهمت) را ۱۰ هزار میلیارد ریال عنوان کرد و افزود: قرار است تا چند روز آینده عملیات اجرای کمربند شمالی کرج با مشارکت بخش خصوصی آغاز شود.
گرچه کارگاه این پروژه تجهیز و بخشی از کارها نیز آغاز شده اما مردم استان البرز امید دارند که این پروژه نیز در میانه راه به بن بست نرسیده و تکمیل شود.
ابوالحسنی خاطر نشان کرد: قرار است ۳۰ درصد اعتبار را شهرداری و ۷۰ درصد را بخش خصوصی به صورت تهاتر تامین کنند.
با توجه به قرار گرفتن استان البرز در مسیر ۱۴استان کشور به وِیژه استان های گردشگر پذیر شمالی ضرورت دارد تا مسئولان استانی و کشوری در اسرع وقت نسبت به احداث دو بزرگراه شمالی و جنوبی در امتداد بزرگراه شهید همت تلاش مضاعف داشته باشند.
کم توجهی به معضل ترافیک در ورودی شرقی کلانشهر پیامد های فراوانی اجتماعی به دنبال دارد که آلودگی هوا و اتلاف وقت مردم در ترافیک سنگین و نارضایتی آنان از این وضعیت از پیامد های آن است .
استان البرز دارای یک هزارو ۴۵۰ کیلومتر آزاد راه ، بزرگراه، راه اصلی و فرعی است ، راه های استان البرز یکی از راه های پرترافیک و پر حادثه کشور محسوب می شوند .
۱۸درصد ترافیک کشور مربوط به راه های استان البرز است، با این حال موضوع راه ها کماکان یکی از مشکلات اساسی و زیرساختی این استان محسوب می شود.